13. april René
Årets første længere tur gik til Lidköping, hvor jeg havde en aftale
med Touratech kl.1200. 0630 gik starten nord over. Efter optankning,
hvilket er en vigtig detalje, når man kører små veje i Sverige, gik det
i fuld fart rundt Malmø på motorvejen. Nord for Malmø blev den
4-sporede udskiftet med 2 spor og senere et enkelt. Hele ruten var
planlagt på Garmins MapSource, der efter lidt øvelse var OK at planlægge
i. Under alle omstændigheder nemmere end at planlægge direkte på den
gamle Garmin 620 GPS. Da turen var klar, blev den nemt downloaded til
GPS-en. Jeg havde en lumsk mistanke om, at selv om jeg havde gjort mit
bedste for at lægge alle waypoint på større veje og havde sat ruteplanlægningen
til at undgå grusveje, så skulle der nok dukke en enkelt eller to op
undervejs.
Tidsmæssigt var jeg lidt presset, så desværre var der ikke specielt
meget tid til at nyde landskabet, som faktisk var rigtig dejligt. Forårssolen
gjorde sit yderste for at varme luften op, men lige så snart jeg kom nord
for Lund var der rimfrost på markerne og termometret blinkede
”isadvarsel” mens det viste 1 graders varme, kald det lige varmt en
gang til. Kørestilen blev lidt stiv rundt svingene, specielt i skyggeområderne.
Der skulle tænkes en del for at holde albuerne løse.
Heldigvis steg temperaturen efterhånden som solen fik mere magt og
risikoen for rim på vejene blev minimale. Til gengæld viste MapSource
nu, at i Sverige er det ikke alle grusveje, der er registreret som
grusveje. Heldigvis var der god fast belægning de fleste steder.
Problemet var blot, at nu, hvor det er blevet plusgrader, så var der
flere steder hvor vejene var blevet kørt op, så det var meget-meget blød
belægning. De blødeste steder var blevet repareret med stenmjöl (små
og mellemstore sten) og de var meget "spændende" at køre på.
Mere end en gang måtte visiret op, så de værste dugdannelser kunne
forsvinde. Det var ikke en gang altid lykken at komme ud fra grusvejene, på
de små asfalterede veje, for der lå mængder løst fint grus efter
vinteren. Faktisk foretrækker jeg nu rigtige grusveje frem for asfalteret
vej med store grusmængder.
3 lynhurtige stræk ben og få varmen i tæerne pauser blev det til inden
jeg på slaget 12 rullede ind i værkstedet hos Touratech i Lidköping,
hvor Rolf stod klar til at montere den nye holder og kablerne til Baehr
kommunikationen. Ud over at være en rigtig hyggelig fyr, er Rolf en god håndværker,
der ikke var ked af at få en hjælpende hånd med det simple skille og
samlearbejde af kåben undervejs. Holderen og kablerne til Zumo 660 blev
monteret og jeg var klar til at rulle videre da klokken var tre.
Hjemme fra havde jeg læst om Hornborgasjön, hvor over 10.000 traner
hvert i først i april samles på vej nord over. Søen lå kun cirka 30
km. fra Lidköping, så det skulle selvfølgelig opleves. Der er store
skilte mod området og jeg er overbevist om, at der er totalt trafikkaos i
weekenden og på andre fridage. Oplevelsen er virkelig værd at køre
efter. Det er et imponerende syn med alle de traner samlet et sted.
Dagen var ved at være gået, så kursen blev sat mod hotel Madam Blå,
der viste sig at være et super hyggeligt sted, med et usædvanligt
venligt og imødekommende værtspar. Jeg kan kun på det varmeste
anbefale, at kigge forbi Madam Blå, men husk at reservere plads for det
er et populært sted. Motorcyklister er meget velkomne og jeg må indrømme,
det er første sted jeg har overnattet, hvor der helt automatisk blev
serveret en kold øl, som det første samtidig med at nøglen var
udleveret og uden på nogen måde, at have tilkendegivet det lige var det
jeg trængte til. det viste sig, at værtsparret er motorcykelentusiaster,
så de vidste alt om, hvad det drejede sig om, når dagens mål er nået.
Madam Blå er hygge med stort H og heldigvis milevidt fra de sædvanlige
sterile og ens kædehoteller. Jeg var årets første gæst på MC og selv
om jeg var den eneste gæst blev der fremtryllet et godt og nærende
aftensmåltid. Har du en af de sjældne maskiner, der ikke kan stå uden
for om natten skal du lige vente med at booke plads, men ring og hør
hvornår garagen er gjort klar til MC-overnatning.
Et overdådigt morgenbord stod klar næste morgen kl. 0800 som aftalt og
dagens avis lå klar. Mæt og 100% tilfreds blev regningen på 518,-
(400,- DKK), for overnatning 2 halve liter export øl, aftensmad og
morgenmad, betalt og der blev taget afsked med et "På gensyn".
Det er helt sikkert ikke sidste besøg på hotel Madam Blå. Kommer du der
op, kan du få udleveret kort over forskellige gode MC-ruter i området og
der er masser af se, så god fornøjelse.
Turen syd efter var planlagt hjemme fra og lagt ind på Zumo 660-eren, så
nu var det spændende hvor mange grusveje den kunne finde undervejs. Denne
gang var der anmodet om at undgå grusveje på MapSource og veje uden
belægning i Zumoen. Faktisk blev det kun til 3 km. grusvej syd over, så
tilsyneladende virker det bedre væsentlig bedre end på 2620-eren, der
havde givet 60-65 km. grus på vej nord over.
Det blev en dejlig dag med gode veje, masser af sving og efterhånden som
tiden gik sneg termometret sig over de 10 grader.
Links:
Hornborgasjön - http://www.lansstyrelsen.se/vastragotaland/projektwebbar/hornborga/
Touratech - http://www.touratech.se
Hotel Madam Blå - http://www.madam-blue.com/
Garmin
log
Spor fra sydturen. 408 km. god vej med kun 3 km. grus. Fra Hotel Madam Blå til
Klagshamn.
105 Kb .gdb
fil
Statistik for turen:
Total 961 km. med forbrug på 5,1 l/100 km 19,6 km/l.
Top af siden
|
